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秋冬スタートに向けてのベース車両 なかなか、出ない車両です。 ややこしいですが、 four2の1型です。

2年前に納車の車両、車検で戻ってきました。 確か猛暑の中、納車したのを覚えています。 特に、大きなトラブルもなくよかったです CRキャブ+ウオタニ+鉛バッテリーは 安定感あります。愛知県より自走、おつかれ様でした。

セパレートハンドルから アップハンドルへ 車体が決まっていれば ハンドルかえてもいけてます。

インスタup しました。

昨年から制作中の車両、fourで初のエアクリbox外し。この年式の車両はオイルタンクが、別体(サイドカバー部分)のドライサンプル方式により、シート下スッキリ(いわゆるスカチューン)は難易度があがります。アメリカよりボルトオンのオイルタンクを購入。あと電装系も処理が必要です。シルエットが見えてきて気分があがります。やはりカスタム途中のバイクが1番カッコいいかなと。

今まで使っていたメーカーの物が、安定感がいまいち(突然フリーズ、スリープモードに入る等)になり、一部のホンダ車と相性が悪いなど、信頼が薄れてきたので、新たなメーカーを模索し今回NOKO(ノコ)というメーカーを採用してみました。

ホイールベアリング交換

パウダーコートにステンレススポーク組み込み。1番、集中力が必要な作業といってもいいかもしれません。今回は70年代のHリムという事で、苦戦しましたが、なんとか着地しました。雨の日などは落ち着いて作業できます。逆に人の出入りがある日などは無理な作業です。

梅雨の時期とは思えない 気持ちの良い夜、軽く走ってきました。 適温。 サクサクと短い動画にし、 インスタにアップしました。

おまかせにて制作中です 落ち着いた雰囲気ですが ステップなど、新たなカスタムで 個人的には新鮮な一台です

ミナミモーターサイクルの更新はInstagram、Xで行っておりました。 追加でホームページでも行います。ニュースとブログ的な感じです。