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1975の車両をベースにカスタムしました 何かと、勉強になった車両です カスタム前、試運転の段階で 二次エアに、悩まされて解決まで　 時間を要しました もちろんネットの情報では 出てこない箇所でした。 純正で、部品の設定がない部品 外しては、いけない部品が、脱着されており 切削工場に部品を依頼しクリアしました。 この辺の車両は、プライベーターの方が 修理、などしているので、 大変だったりします、、。 エンジン自体、車体は良好でしたので ふんばれました

CB750 RC42

ご近所様のCB750Fです。 かれこれ12年くらい、お世話させていただいております。今回、海外出張から3年ぶりに帰国しバイクの復活のお手伝いをさせて頂きました。ガソリンタンク、キャブなどは、バッテリーなどは保管前にきちんと対策していたので、スムーズに進みました。無事車検もおわり、お返しとなります。ありがとうございました。

説明用にまとめておきます。 昨今のオートバイは、 ガソリンコックの操作はありません ON OFF はバイクの方がやってくれます (負圧式) 当店の場合 古いCBやR100などと、 タンクスワップした車両に関しては ON/OFF の作業がもれなくついてきます 皆さんにお伝えしてますが、 バイク止めた後の<ガソリンコックOFF>が 1番大切な作業ですと、、、 忘れると、ガソリンがキャブの オーバーフローパイプから漏れる、バイクの下に ポタポタ、怖いのは駐輪中に起きるという事 気づかないのです さらに怖いのがエンジンのなかに 入ってしまう、CRキャブなどは オーバーフロー>キャブ外に排出するという 構造になっていない　w650の純正なんかも そうですね　 運が悪いとエンジン内にガソリンがたんまり となります。まったく気づかないです。 年間1、2台ですかね。RC42もありました。 一歩まちがうと、、 まれに、ガソリンコックの故障もあります 純正、負圧コックでもおこります。 それに関しての対策は、、、、 ないです。　　車検ごとに変えるとか？ エンジンオイル

アイドリング、低回転時 かなり濃い症状 キャブ取り付けから5年 毎日通勤+ツーリング ファンネル仕様、ハードな使い方ですが ノートラブル CRキャブだからといって 神経質になる事はありませんね 主にスロー系統の掃除を 行い、終了

制作中のCBです 悩みどころの ステップ、マスターシリンダーの 配置が決まりました。 極力スッキリ見せる為 マスターシリンダーは、エンジン側へ ロッドがフレームの三角形に 被さらないよう配置しました。 その後、マフラーのサイレンサー 位置決めとなりました。

平日の2時間、 サクッとあつまりサクッとかえる。 夜になっても気温はほとんど下がらず、30℃を超える厳しい暑さ。それでも参加者の皆さんが集まり、エンジンを始動してベイエリアへ向けて走り出しました。 それぞれのバイクが夜景に溶け込み、同じ時間を共有できるツーリングは、何度走っても特別な思い出になります。

NOKOのリチウムバッテリー CB、BMWに CBには、1番小さいサイズを。 バッテリーのデザイン パッケージもカッコいい。 こうゆうところ。

秋冬スタートに向けてのベース車両 なかなか、出ない車両です。 ややこしいですが、 four2の1型です。

2年前に納車の車両、車検で戻ってきました。 確か猛暑の中、納車したのを覚えています。 特に、大きなトラブルもなくよかったです CRキャブ+ウオタニ+鉛バッテリーは 安定感あります。愛知県より自走、おつかれ様でした。

セパレートハンドルから アップハンドルへ 車体が決まっていれば ハンドルかえてもいけてます。

インスタup しました。

昨年から制作中の車両、fourで初のエアクリbox外し。この年式の車両はオイルタンクが、別体(サイドカバー部分)のドライサンプル方式により、シート下スッキリ(いわゆるスカチューン)は難易度があがります。アメリカよりボルトオンのオイルタンクを購入。あと電装系も処理が必要です。シルエットが見えてきて気分があがります。やはりカスタム途中のバイクが1番カッコいいかなと。

今まで使っていたメーカーの物が、安定感がいまいち(突然フリーズ、スリープモードに入る等)になり、一部のホンダ車と相性が悪いなど、信頼が薄れてきたので、新たなメーカーを模索し今回NOKO(ノコ)というメーカーを採用してみました。

ホイールベアリング交換

パウダーコートにステンレススポーク組み込み。1番、集中力が必要な作業といってもいいかもしれません。今回は70年代のHリムという事で、苦戦しましたが、なんとか着地しました。雨の日などは落ち着いて作業できます。逆に人の出入りがある日などは無理な作業です。

梅雨の時期とは思えない 気持ちの良い夜、軽く走ってきました。 適温。 サクサクと短い動画にし、 インスタにアップしました。

おまかせにて制作中です 落ち着いた雰囲気ですが ステップなど、新たなカスタムで 個人的には新鮮な一台です

ミナミモーターサイクルの更新はInstagram、Xで行っておりました。 追加でホームページでも行います。ニュースとブログ的な感じです。