昨年から制作中の車両、fourで初のエアクリbox外し。この年式の車両はオイルタンクが、別体(サイドカバー部分)のドライサンプル方式により、シート下スッキリ(いわゆるスカチューン)は難易度があがります。アメリカよりボルトオンのオイルタンクを購入。あと電装系も処理が必要です。シルエットが見えてきて気分があがります。やはりカスタム途中のバイクが1番カッコいいかなと。

今まで使っていたメーカーの物が、安定感がいまいち(突然フリーズ、スリープモードに入る等)になり、一部のホンダ車と相性が悪いなど、信頼が薄れてきたので、新たなメーカーを模索し今回NOKO(ノコ)というメーカーを採用してみました。

ホイールベアリング交換