ガソリンコック

説明用にまとめておきます。

昨今のオートバイは、

ガソリンコックの操作はありません

ON OFF はバイクの方がやってくれます

(負圧式)

当店の場合

古いCBやR100などと、

タンクスワップした車両に関しては

ON/OFF の作業がもれなくついてきます

皆さんにお伝えしてますが、

バイク止めた後の<ガソリンコックOFF>が

1番大切な作業ですと、、、

忘れると、ガソリンがキャブの

オーバーフローパイプから漏れる、バイクの下に

ポタポタ、怖いのは駐輪中に起きるという事

気づかないのです

さらに怖いのがエンジンのなかに

入ってしまう、CRキャブなどは

オーバーフロー>キャブ外に排出するという

構造になっていない　w650の純正なんかも

そうですね　

運が悪いとエンジン内にガソリンがたんまり

となります。まったく気づかないです。

年間1、2台ですかね。RC42もありました。

一歩まちがうと、、

まれに、ガソリンコックの故障もあります

純正、負圧コックでもおこります。

それに関しての対策は、、、、

ないです。　　車検ごとに変えるとか？

エンジンオイルがシャバシャバに

なり、普段漏れてないのに

漏れていたりしたらサインです

エンジンオイルの量を見ると

すぐ判断つきます。が、

何気にハードル高めです。

あやしかったらバイク屋に連絡してください。